โทรหาเรา
0086-574-62812860
0086-574-62811929
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 8 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 560 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 179 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 60 |
| (น้ำมัน) | 67 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 693 | |
| (โล่) | 693ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 4 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 11 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 960 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 345 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 48 |
| (น้ำมัน) | 56 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 694 | |
| (โล่) | 694ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 13 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | 0.2 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1080 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 430 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 43 |
| (น้ำมัน) | 50 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 695 | |
| (โล่) | 695ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 6 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 15 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | 0.2 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1730 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 670 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 40 |
| (น้ำมัน) | 45 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 696 | |
| (โล่) | 696ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 7 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 17 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | 0.3 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1610 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 710 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 36 |
| (น้ำมัน) | 43 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 697 | |
| (โล่) | 697ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 8 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 19 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 6 |
| (โล่) | (B1) | 6 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | 0.3 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 2240 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 910 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 36 |
| (น้ำมัน) | 43 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 698 | |
| (โล่) | 698ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 9 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 20 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 6 |
| (โล่) | (B1) | 6 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | 0.3 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1720 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 840 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 34 |
| (น้ำมัน) | 40 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 699 | |
| (โล่) | 699ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 10 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 22 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 6 |
| (โล่) | (B1) | 6 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 2700 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 1270 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 32 |
| (น้ำมัน) | 38 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6900 | |
| (โล่) | 6900ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 12 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 24 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 6 |
| (โล่) | (B1) | 6 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 2890 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 1460 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 30 |
| (น้ำมัน) | 36 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6901 | |
| (โล่) | 6901ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 15 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 28 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4350 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 2260 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 26 |
| (น้ำมัน) | 30 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6902 | |
| (โล่) | 6902ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 17 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 30 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4600 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 2550 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 24 |
| (น้ำมัน) | 28 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6903 | |
| (โล่) | 6903ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 20 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 37 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 9 |
| (โล่) | (B1) | 9 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 6400 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 3700 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 19 |
| (น้ำมัน) | 22 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6904 | |
| (โล่) | 6904ZZ | ||

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 หนึ่งในผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพรายแรกสุดในพื้นที่ Ningbo เรายังรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงทุกชนิดและประมวลผลตามรูปวาดหรือตัวอย่าง บริษัทได้รับรางวัล National Level Three คุณภาพ and Safety Standardization Enterprise, Ningbo Environmental Model Green Enterprise, เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ "TTBC" และ "Hemudu, HMD" (ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Ningbo)
บริษัทอาศัยประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพและรากฐานทางเทคนิคเป็นเวลาหลายปี และได้ผ่านโหมด ISO9001 และ ISO14001 สำหรับการควบคุมและการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตตลับลูกปืนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC และข้อดีด้านคุณภาพอื่น ๆ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์มีการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน เราได้สนับสนุนและผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเครื่องจักรทุกชนิดให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งมายาวนาน และรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีมาหลายปี









ในโลกของวิศวกรรมเครื่องกลและเครื่องจักรอุตสาหกรรม ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดและใช้กันอย่างแพ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนที่มีป...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในเครื่องจักรทำให้สามารถหมุนได้อย่างราบรื่นและลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่...
ดูเพิ่มเติม