โทรหาเรา
0086-574-62812860
0086-574-62811929
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 12 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 21 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1920 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 1040 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 32 |
| (น้ำมัน) | 38 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6801 | |
| (โล่) | 6801ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 15 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 24 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 2070 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 1260 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 28 |
| (น้ำมัน) | 34 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6802 | |
| (โล่) | 6802ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 17 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 26 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 2630 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 1570 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 26 |
| (น้ำมัน) | 30 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6803 | |
| (โล่) | 6803ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 20 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 32 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4000 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 2470 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 22 |
| (น้ำมัน) | 26 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6804 | |
| (โล่) | 6804ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 25 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 37 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4500 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 3150 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 18 |
| (น้ำมัน) | 22 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6805 | |
| (โล่) | 6805ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 30 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 42 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4700 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 3650 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 15 |
| (น้ำมัน) | 18 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6806 | |
| (โล่) | 6806ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 35 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 47 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4900 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 4100 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 14 |
| (น้ำมัน) | 16 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6807 | |
| (โล่) | 6807ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 40 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 52 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 7 |
| (โล่) | (B1) | 7 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 4900 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 4350 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 12 |
| (น้ำมัน) | 14 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6808 | |
| (โล่) | 6808ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 1 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 4 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 1.6 |
| (โล่) | (B1) | - | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.1 | |
| (โล่) | - | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 140 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 36 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 100 |
| (น้ำมัน) | 120 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 691 | |
| (โล่) | - | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 1.5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 5 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 2 |
| (โล่) | (B1) | 2.6 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 237 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 69 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 85 |
| (น้ำมัน) | 100 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 691X | |
| (โล่) | 691XZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 6 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 2.3 |
| (โล่) | (B1) | 3 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 330 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 98 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 75 |
| (น้ำมัน) | 90 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 692 | |
| (โล่) | 692ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 7 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 2.5 |
| (โล่) | (B1) | 3.5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0..15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 386 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 127 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 63 |
| (น้ำมัน) | 75 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 692X | |
| (โล่) | 692XZZ | ||

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 หนึ่งในผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพรายแรกสุดในพื้นที่ Ningbo เรายังรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงทุกชนิดและประมวลผลตามรูปวาดหรือตัวอย่าง บริษัทได้รับรางวัล National Level Three คุณภาพ and Safety Standardization Enterprise, Ningbo Environmental Model Green Enterprise, เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ "TTBC" และ "Hemudu, HMD" (ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Ningbo)
บริษัทอาศัยประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพและรากฐานทางเทคนิคเป็นเวลาหลายปี และได้ผ่านโหมด ISO9001 และ ISO14001 สำหรับการควบคุมและการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตตลับลูกปืนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC และข้อดีด้านคุณภาพอื่น ๆ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์มีการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน เราได้สนับสนุนและผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเครื่องจักรทุกชนิดให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งมายาวนาน และรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีมาหลายปี









ในโลกของวิศวกรรมเครื่องกลและเครื่องจักรอุตสาหกรรม ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดและใช้กันอย่างแพ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนที่มีป...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในเครื่องจักรทำให้สามารถหมุนได้อย่างราบรื่นและลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่...
ดูเพิ่มเติม