โทรหาเรา
0086-574-62812860
0086-574-62811929
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 1 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 3 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 1 |
| (โล่) | (B1) | - | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.05 | |
| (โล่) | - | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 80 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 23 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 130 |
| (น้ำมัน) | 150 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 681 | |
| (โล่) | - | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 5 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 1.5 |
| (โล่) | (B1) | 2.3 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.08 | |
| (โล่) | 0.08 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 169 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 50 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 85 |
| (น้ำมัน) | 100 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 682 | |
| (โล่) | 682ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 1.5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 4 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 1.2 |
| (โล่) | (B1) | 2 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.05 | |
| (โล่) | 0.05 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 112 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 33 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 100 |
| (น้ำมัน) | 120 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 681X | |
| (โล่) | 681XZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 6 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 1.8 |
| (โล่) | (B1) | 2.8 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.08 | |
| (โล่) | 0.08 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 208 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 74 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 71 |
| (น้ำมัน) | 80 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 682X | |
| (โล่) | 682XZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 7 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 2 |
| (โล่) | (B1) | 3 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.1 | |
| (โล่) | 0.1 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 310 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 111 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 63 |
| (น้ำมัน) | 75 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 683 | |
| (โล่) | 683ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 4 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 9 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 2.5 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.1 | |
| (โล่) | 0.1 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 640 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 225 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 53 |
| (น้ำมัน) | 63 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 684 | |
| (โล่) | 684ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 5 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 11 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 715 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 281 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 45 |
| (น้ำมัน) | 53 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 685 | |
| (โล่) | 685ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 6 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 13 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3.5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1080 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 440 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 40 |
| (น้ำมัน) | 50 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 686 | |
| (โล่) | 686ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 7 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 14 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3.5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.15 | |
| (โล่) | 0.15 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1170 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 510 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 40 |
| (น้ำมัน) | 50 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 687 | |
| (โล่) | 687ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 8 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 16 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | 0.2 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1260 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 590 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 36 |
| (น้ำมัน) | 43 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 688 | |
| (โล่) | 688ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 9 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 17 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | 0.2 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1330 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 665 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 36 |
| (น้ำมัน) | 43 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 689 | |
| (โล่) | 689ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 10 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 19 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 1720 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 840 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 34 |
| (น้ำมัน) | 40 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6800 | |
| (โล่) | 6800ZZ | ||

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 หนึ่งในผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพรายแรกสุดในพื้นที่ Ningbo เรายังรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงทุกชนิดและประมวลผลตามรูปวาดหรือตัวอย่าง บริษัทได้รับรางวัล National Level Three คุณภาพ and Safety Standardization Enterprise, Ningbo Environmental Model Green Enterprise, เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ "TTBC" และ "Hemudu, HMD" (ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Ningbo)
บริษัทอาศัยประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพและรากฐานทางเทคนิคเป็นเวลาหลายปี และได้ผ่านโหมด ISO9001 และ ISO14001 สำหรับการควบคุมและการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตตลับลูกปืนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC และข้อดีด้านคุณภาพอื่น ๆ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์มีการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน เราได้สนับสนุนและผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเครื่องจักรทุกชนิดให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งมายาวนาน และรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีมาหลายปี









ในโลกของวิศวกรรมเครื่องกลและเครื่องจักรอุตสาหกรรม ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดและใช้กันอย่างแพ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนที่มีป...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในเครื่องจักรทำให้สามารถหมุนได้อย่างราบรื่นและลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่...
ดูเพิ่มเติม