โทรหาเรา
0086-574-62812860
0086-574-62811929
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 30 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 72 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 19 |
| (โล่) | (B1) | 19 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 1.1 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 26700 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 15000 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 9.5 |
| (น้ำมัน) | 12 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6306 | |
| (โล่) | 6306ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 35 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 80 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 21 |
| (โล่) | (B1) | 21 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 1.5 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 33500 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 19200 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 8.5 |
| (น้ำมัน) | 10 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6307 | |
| (โล่) | 6307ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 40 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 90 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 23 |
| (โล่) | (B1) | 23 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 1.5 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 40500 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 24000 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 7.5 |
| (น้ำมัน) | 9 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6308 | |
| (โล่) | 6308ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 9 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 14 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3 |
| (โล่) | (B1) | 4.5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | 0.3 | ||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 919 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 468 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 36 |
| (น้ำมัน) | 42 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 679 | |
| (โล่) | 679ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 10 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 15 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 3 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 855 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 435 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 42 |
| (น้ำมัน) | 51 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6700 | |
| (โล่) | 6700ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 12 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 18 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 926 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 530 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 22 |
| (น้ำมัน) | 26 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6701 | |
| (โล่) | 6701ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 15 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 21 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 937 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 582 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 11 |
| (น้ำมัน) | 13 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6702 | |
| (โล่) | 3702ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 17 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 23 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.3 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 100 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 658 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 9.5 |
| (น้ำมัน) | 11 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6703 | |
| (โล่) | 6703ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 20 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 27 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 17900 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 13200 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 16 |
| (น้ำมัน) | 20 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6704 | |
| (โล่) | 6704ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 25 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 32 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 19300 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 15500 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 19 |
| (น้ำมัน) | 22 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6705 | |
| (โล่) | 6705ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 30 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 37 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 4 |
| (โล่) | (B1) | 4 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 20500 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 17800 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 16 |
| (น้ำมัน) | 19 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6706 | |
| (โล่) | 6706ZZ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 35 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 44 | |
| ความสูง | (เปิด) | (ข) | 5 |
| (โล่) | (B1) | 5 | |
| ลบมุม (r) | (เปิด) | 0.2 | |
| (โล่) | |||
| Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 23500 | |
| คอร์(N)พื้นฐาน | คงที่ | 21000 | |
| การจำกัดความเร็ว | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 15 |
| (น้ำมัน) | 12 | ||
| (อ้างอิง) | (เปิด) | 6707 | |
| (โล่) | 6707ZZ | ||

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 หนึ่งในผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพรายแรกสุดในพื้นที่ Ningbo เรายังรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงทุกชนิดและประมวลผลตามรูปวาดหรือตัวอย่าง บริษัทได้รับรางวัล National Level Three คุณภาพ and Safety Standardization Enterprise, Ningbo Environmental Model Green Enterprise, เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ "TTBC" และ "Hemudu, HMD" (ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Ningbo)
บริษัทอาศัยประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพและรากฐานทางเทคนิคเป็นเวลาหลายปี และได้ผ่านโหมด ISO9001 และ ISO14001 สำหรับการควบคุมและการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตตลับลูกปืนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC และข้อดีด้านคุณภาพอื่น ๆ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์มีการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน เราได้สนับสนุนและผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเครื่องจักรทุกชนิดให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งมายาวนาน และรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีมาหลายปี









ที่ ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นตลับลูกปืนประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดใ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนมีบทบาทสำคัญในการลดแรงเสียดทานและรองรับส่วนประกอบทางกลในอุตสาหกรรมต่างๆ ตลับลูกปืนสองประเภทที่ใช้กันมากที่สุดคือตลับล...
ดูเพิ่มเติมในโลกของวิศวกรรมเครื่องกลและเครื่องจักรอุตสาหกรรม ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถือเป็นหนึ่งในส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดและใช้กันอย่างแพ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากความสามารถในการรับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนที่มีป...
ดูเพิ่มเติม