โทรหาเรา
0086-574-62812860
0086-574-62811929
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 7 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 8.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2.8 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 3.5 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.7 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.9 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.15 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 385 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 127 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 63 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 75 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | M602 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | MF602ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 6 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 7.1 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 1.8 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 2.6 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.5 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.8 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.08 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.08 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 208 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 74 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 71 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 80 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F682X |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F682XZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 7 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 8.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2.5 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 3.5 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.7 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.9 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.15 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 385 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 127 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 63 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 75 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F692X |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F692XZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 8 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 9.2 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 2.5 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.6 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | - | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.2 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 560 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 179 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 60 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 67 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | MF82X |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | - |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 2.5 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 8 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 9.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2.8 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 4 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.7 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.9 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.15 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 560 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 175 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 60 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 71 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F602 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F602XZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 6 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 7.2 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 2.5 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.6 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.6 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.1 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.1 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 208 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 74 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 71 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 80 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | MF63 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | MF63ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 7 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 8.1 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 3 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.5 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.8 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.1 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.1 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 310 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 111 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 63 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 75 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F683 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F683ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 8 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 9.2 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 2.5 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.6 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | - | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 560 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 179 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 60 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 67 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | MF83 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | MF83ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 8 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 9.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 3 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 4 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.7 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.9 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.15 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 560 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 179 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 60 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 67 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F693 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F693ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 9 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 10.2 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 10.6 | |
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 2.5 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 4 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 0.6 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.8 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.2 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 570 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 187 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 56 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 67 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | MF93 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | MF93ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 9 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 10.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 3 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | - |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 0.7 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | - | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 570 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 187 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 56 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 67 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F603 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F603ZZ |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | (ง) | 3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | (ง) | 10 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน | (ง) | แบบเปิด | (เปิด) | 11.5 |
(D1) | ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | ||
ความสูง | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 4 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 4 | |
ความกว้างของหน้าแปลน | แบบเปิด | (ข) | (เปิด) | 1 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (B1) | (โล่) | 1 | |
ลบมุม (r) | แบบเปิด | (เปิด) | 0.15 | |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | 0.15 | ||
โหลดไดนามิกพื้นฐาน | Cr(N)พื้นฐาน | พลวัต | 630 | |
โหลดคงที่พื้นฐาน | คอร์(N) พื้นฐาน | คงที่ | 218 | |
การจำกัดความเร็ว | จาระบี | (จาระบี) | *1,000 รอบต่อนาที | 56 |
น้ำมันหล่อลื่น | (น้ำมัน) | 60 | ||
แบบอย่าง | (อ้างอิง) | แบบเปิด | (เปิด) | F623 |
ชนิดฝาครอบกันฝุ่น | (โล่) | F623ZZ |
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 หนึ่งในผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพรายแรกสุดในพื้นที่ Ningbo เรายังรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงทุกชนิดและประมวลผลตามรูปวาดหรือตัวอย่าง บริษัทได้รับรางวัล National Level Three คุณภาพ and Safety Standardization Enterprise, Ningbo Environmental Model Green Enterprise, เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ "TTBC" และ "Hemudu, HMD" (ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของ Ningbo)
บริษัทอาศัยประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพและรากฐานทางเทคนิคเป็นเวลาหลายปี และได้ผ่านโหมด ISO9001 และ ISO14001 สำหรับการควบคุมและการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตตลับลูกปืนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนการออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกล CNC และข้อดีด้านคุณภาพอื่น ๆ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์มีการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน เราได้สนับสนุนและผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเครื่องจักรทุกชนิดให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายแห่งมายาวนาน และรักษาความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีมาหลายปี
การหล่อลื่นที่เหมาะสมไม่ได้เป็นเพียงงานบำรุงรักษา มันเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการแสดงและอายุยืนของแบริ่งองค์ประกอบกลิ้ง สำหร...
ดูเพิ่มเติมการเลือกแบริ่งที่เหมาะสมเป็นการตัดสินใจที่สำคัญในการออกแบบเครื่องจักรกลส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพประสิทธิภาพและอายุยืนโดยตรง คำถ...
ดูเพิ่มเติมการติดตั้งที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของชุดประกอบการหมุนใด ๆ ในบรรดาประ...
ดูเพิ่มเติมตลับลูกปืนลูกปืนลึก (DGBBS) เป็นหนึ่งในประเภทแบริ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในอุตสาหกรรมที่นับไม่ถ้วนตั้งแต่มอเตอร์ไฟฟ้าและเ...
ดูเพิ่มเติม